芬兰维美德拖拉机结构特点
2006/7/11 

    芬兰维美德拖拉机有限公司(VALTRA)包括芬兰本土的拖拉机厂、柴油机厂和巴西的拖拉机分厂,是世界第五大拖拉机公司。根据用户的不同要求,同一种功率的拖拉机都有高中低3个档次可供选择。高档次的高科技(Hi Tech)系列,有10个型号,其中5个型号由81kW至118/147kW;中档次的美加(Mega)系列,有6个型号,由81kW至118/140kW;低档次为巴西分厂制造,有7个型号,由87kW至125kW,它功能齐全,维修方便,特别适合条件较有效期的第三世界国家。目前维美德拖拉机已在我国新疆等地大面积使用,反映良好。维美德拖拉机技术比较先进、使用可靠,农具配套性好。其大功率发动机均有废气涡轮增压器(147kW机型为中冷废气涡轮增压),比油耗低,扭矩储备大,低速运转平稳,尾气排放符合欧洲环保标准;拖拉机底盘结构坚固,变速时同步换挡,工作挡的速比合理,四轮驱动,液压悬挂可自动控制,制动器采用多片盘式湿式制动器。驾驶室符合人体工程学要求,噪声小,电子监控,仪表数字显示,调整方便,操作灵活舒适。拖拉机结构有10大特点。
  (1)高科技系列拖拉机由一根操纵杆(在方向盘下)实现拖拉机前进和后退的负载换向(F/R Power Shuttle)。同时,它还采用手刹车。负载换向利用控制前进和后退的两组多片行星传动湿式离合器来实现。换向时拖拉机速度要在10km/h以下,离合器才自动接合,这对装载机、铲运机等往返频繁的作业特别有利。
  (2)变速杆上可选装快速换挡按钮(Hi-shift)。美加系列拖拉机由电子-液压控制离合器分离和接合,人工可调节液压阀门控制离合器接合时间,能自动在拖拉机速度4km/h以下,实现平稳接合。对于高科技型拖拉机,离合器接合的时间则由计算机控制。
  对于59-81kW的拖拉机,显使运转更加平稳,可选装液力偶合器(Hi Trol),这在国外拖拉机上也是少有的,其位置在主离合器的前端。
  (3)在变速杆上有微调负载换挡按钮(Delta Power Shift)。拖拉机上有主变速杆(4个挡位)和区段变速杆(3个挡位)共12个排挡。微调负载换挡在变速箱前,有3个挡位,它是通过3组多片行星式传动离合器的不同组合,得到3个不同的传动比,这就将12个挡扩展成了36个挡,加上后退的36个挡,共72个挡。当用人工操纵微调负载换挡按钮时,不需要踩离合器踏板,接合时平稳方便。另外还有以下功能。
  高科技系列机型可预先设定前进或后退的微调负载换挡挡位,工作时只要操作负载换向操纵杆,即可得到用户所需要的速度。
  高科技系列机型在田间作业时,可实现自动微调负载换挡,可设定拖拉机在最大功率状态(Auto 1)或最低油耗状态(Auto 2)自动换挡。其原理是:当拖拉机负荷增大时,发动机转速会相应降低,当发动机转速达到某一个值时,传感器通知微调负载换挡按钮,自动换到低一个挡位工作;当负荷减小时,发动机转速相应增加,达到一定数值,传感器通知微调负载换挡按钮,自动换到高一个挡位工作,所有这些动作都是自动的,不需人工换挡。
  (4)西格玛动力输出装置(Sigma Power Take-off)。这个装置在1997年德国农业协会博览会上获得金奖。8950Hi拖拉机装有此装置,其原理是发动机功率能达到147kW(2200r/min),但发动机特性的比油耗相对较高。因为8950Hi拖拉机质量小,作为牵引动力使用,118kW(2200r/min)就足够了,故按118kW调整发动机特性,将比油耗降下来,拖拉机经济性更好。如拖拉机需要动力输出,发动机功率不够,可以增大喷油泵的供油量,由118kW(转速仍维持2200r/min),西格玛功率就是总功率的意思。拖拉机行走系部件均按118kW核算,结构也更加紧凑。拖拉机在齿轮箱上部的动力输出轴中间轴上,两端各装一个角位移传感器。中间轴在传递扭矩时,两端将产生角位移差,当传递扭矩达到400N·m时,角位移差达到一个预定值,这时传感器通知计算机,计算机指挥发动机喷油泵上的油门拉杆传感器,加大供油量,使发动机扭矩加大,功率由118kW提高到147kW。当传递扭矩低于350N·m时,角位移差达到另一个预定值,传感器通知计算机,计算机指挥喷油泵油门拉杆传感器,减少供油量,发动机则147kW再回到118kW。
  (5)液压悬挂系统除了一般拖拉机都有的力、位调节,下降速度和提升高度调节,后动力输出轴和液压输出接头外,还可选装前悬挂机构和前动力输出轴。它还具有以下特点。
  下拉杆上有多个传感元件,通过开关和按钮控制三点悬挂杆件,使下拉杆起落的位置精度提高。
  拖拉机驾驶平衡能自动控制。运输时悬挂系统升起农具后,下拉杆能在4%的范围内活动。当地面不平使得农具上下变化时,农具重心前后移动,下拉杆传感器的受力也随着变化,这种变化传递给下拉杆使其上下活动,农具的质心也随着改变。这两种改变(地面不平和农具质心因下拉杆上下活动而变化)协调一致,保证了前轮的接地负荷接近定值,这就起到了驾驶平衡的作用。
  拖拉机后轮打滑的控制。田间工作时,若后轮滑转超过10%-20%时,下拉杆会将农具适当提升,降低牵引阻力。当阻力变小时,农具下降到原来的位置,这样可以最大限度地发挥拖拉机的牵引功率。
  (6)拖拉机可逆向驾驶(Twin Trac)。驾驶座位可以180°转向,同时可选装逆向行驶的方向盘、操纵台、显示板和刹车装置,非常方便。
  拖拉机有一种运输用变型。当拖拉机作为牵引车用,运输速度达50km/h,这时前轴可选装空气悬架(Air-Suspension),以减小振动。
  (7)机架特别坚固,拖拉机主油箱设计成机架的一部分,提高了机架的强度和刚度。另外还可选装副油箱。
  (8)整机结构质量小。118kW的拖拉机仅5200kg,这地安装重型机具如装载机、收获机等特别有利。拖拉机的使用质量(加配重等)可达7.5t。拖拉机有标准轴距和加长轴距(如8550型拖拉机为2558/2748mm),如果主要用于田间牵引作业,要选装长轴距。
  (9)严寒冬季易启动。因为芬兰是个极寒冷的国家,冬季温度可达-55℃,故其发动机特别重视低温启动性能。除一般拖拉机均有的电预热塞外,在气缸体内还有外接220V交流电的冷却液恒温加热器。拖拉机蓄电池容量大(如8550型拖拉机为184A·h),在-18℃时还能维持这个容量,发动机功率也比较大,从而使启动更容易。
  (10)采用电子计算机技术,电子-液压传感器,自动化程度高。仪表盘上的警示灯多,显示板数字化。各部分故障能直接由数字代码显示。所有这些,都使拖拉机更加安全和舒适。此外,维美德拖拉机可选装磁性天线,农业组合仪表可选装计算机管理接口,能适应今后精准农业的发展要求。